开过车的朋友大多有过不放下手刹就开车的经历,有时跑了很久才发现。这种情况下既增加车辆磨损,又多烧油,对于新能源电动车来说更是要心疼电瓶。本人也常有这种情况发生。几次心疼后,痛定思痛,决定给爱车装一个手刹状态声音提醒,设计电路见图。电路采用磁铁+干簧管检测手刹是否拉起,并通过场效应管SI2302给蜂鸣器供电。由于电路电压为12V,SI2302门限电压为±8V,所以用两个500K电阻为SI2302提供偏压。所有原件加起来不到2元钱(磁铁是废物利用)。
开过车的朋友大多有过不放下手刹就开车的经历,有时跑了很久才发现。这种情况下既增加车辆磨损,又多烧油,对于新能源电动车来说更是要心疼电瓶。本人也常有这种情况发生。几次心疼后,痛定思痛,决定给爱车装一个手刹状态声音提醒,设计电路见图。电路采用磁铁+干簧管检测手刹是否拉起,并通过场效应管SI2302给蜂鸣器供电。由于电路电压为12V,SI2302门限电压为±8V,所以用两个500K电阻为SI2302提供偏压。所有原件加起来不到2元钱(磁铁是废物利用)。
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