例1:报修故障为无输出。分析检修:该机是160kW变频器,空载上电运行,测试时面板数码显示正常的输出频率,状态指示灯"RUN"正常点亮,测量变频器的U、V、W输出端,无输出电压,查看变频器历史故障记录有“OUT2"记录。
拆机后上电,在路测量驱动板u.V.W输出插件各路静态电压,测得V相上桥G+与E+端口的电压为0V ,其他各路电压均为-10V。拆掉驱动板后上电,测量V相上桥G+与E+端口的电压又变为- 6V左右,测得供电滤波电容两端电压时有时无,补焊给此路供电的二极管D24两端后,供电恢复正常。再测量输出端G+与E+间的电压为-10V,正常。当做假负载电流测量时,输出端电流为0A,电压也为0V,怀疑整流管性能变差,代换后无果。后检查发现开关变压器此路供电绕组接触不良,拆下变压器后发现绕组引脚已腐蚀,如图1所示,挑开后重新加线焊接装入,上电后测量静态电压恢复正常。连接主控板运行,测量驱动板交流电压为13V,正常,假负载电流测量六路输出电流均为250mA。
电路全部回装后上电试机,依旧无输出电压。当换上检修用的主控板后,输出正常,由此判断主控板也有故障。
拆下驱动板和主控板,上电排查故障点。 首先,测量MCU主板六路PWM脉冲通道芯片U2(ACT244是三态门的八驱动、接收缓冲器)的①脚电压为2.4V,启动、停止时电压稳定在1.9V、2.4V(正常工作状态下,停止时电压应为5V,启动时电压应为oV)。用示波器测量六路PWM脉冲通道的输入和输出波形,无输出侧波形输入侧波形正常,由此判定故障是ACT244通道关闭导致。
测量Q1控制三极管的b、c极电压,b极在停机时电压为0.7V、启动电压为0V,c极停机时电压为0V、启动电压为5V,正常。于是直接代换U15(丝印号为V1)后试机,故障彻底排除。
小结:面板的数码显示、状态指示灯均正常,表示变频器已经进入正常的工作状态,主板MCU也作出如此判断,因而并不报出相关故障代码或作出异常显示。U15 不良,使MCU的六路PWM输出脉冲通道芯片u2(ACT244)的①.①脚通道关闭,导致无输出。U15正常工作电压:①脚停机时电压为5V,启动时电压为ov;④脚停机时电压为5V,启动时电压为0V。
驱动板摘板独立连接测试时,需要加500V直流电压供电,还需屏蔽直流检测电路VCE管压降检测报警电路,这样才能使脱机的驱动板和控制板顺利运行,也才能测量出驱动板的动态、静态电压和六路脉冲的波形。这是检修驱动板故障和炸IGBT故障机必不可少的步骤。
屏蔽管压降操作是:把②脚E-、⑤脚E+、⑨脚vCE相互短接,3路均一样,实物如图2所示。
如果运行报“P.OFF"故障代码,则需在电压检测VDC端加入1.2V直流电压,面板显示母线电压在355V以上,以上操作后仍报“P.OFF"故障码
则表示输入缺相故障,需要进入参数设置,把"PB.00"(输入缺相保护项)的数值由“1改为“0"(“0”表示禁止保护,“1”表示允许保护);还可以短接光耦PC8的③、④脚。屏蔽直流检测电路实物如图3所示(驱动板欠压屏蔽)。
例2:启动运行即报“OU2”故障代码。分析检修:该机是160kW变频器,启动即报“OU2"故障代码表示V相保护。测量U、V、W逆变模块,无短路故障,估计是驱动板问题。该机驱动板型号为1940-A02,拆机发现此机使用环境较差,目测驱动板.上OUT1、OUT2.OUT3输出插件和插座里的尾针多处已经氧化腐蚀。首先把这些排线连同插件、尾插等都全部换新,并清洁驱动板,然后独立测量驱动板的静动态电压、假负载电流,都正常,但装机后上电运行故障依旧。检查IGBT模块的触发端相连的电容都正常。拆掉IGBT栅极小板,目测发现PCB板上油污严重,在路测量发现472电阻R1、R3已变质,检查原因是使用环境差导致贴片电阻的焊盘引脚腐蚀,三组栅极小板上同部位的电阻都有不同程度的损坏。实物如图4所示,清洗干净更换损坏元件后上机通电试机,故障排除。
例3:现场维修一台132kW变频器(驱动板型号为1290A V03),上电报“OC3”故障代码(如图5所示)。分析检修:"OC3”故障代码表示恒速运行过流。但该机明显不是真的过流,因为该机还没有启动运行就报故障码了,这种情况通常是电流检测部分有问题。拆机后目测整机,灰尘较多,除尘后上电试机故障依旧。
测量驱动板上电流传感器(霍尔)插件GND对IU、IV、IW三点的电压,正常情况下为0V,但检测发现J9插件IU与GND间电压为7V,说明U相电流传感器(霍尔)有问题,直接拔掉插件后试机不再报故障。该霍尔元件型号为HAT600-S,可用中旭的DC600HAW代换。代换后检测实际电流与面板显示电流一致,重新开孔固定(如图6所示)后故障排除。
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