一、结构与原理
参照调速器原物绘出其结构、电路原理、电路板如图1、图2和图3所示，按图3将吊扇连接好，即可使用。维修时，按图1拔出调速旋钮，拧出2支自攻螺钉，卸下保护壳，用尖咀钳拧出固定电位器螺母，调速器即解体。
调速器电路由电位器RP、限流电阻R、电容C1构成阻容移相电路：由电源开关S、双向触发二极管VD、双向晶闸管VS和吊扇电机M构成脉冲触发交流开关电路。该电路能够无级连续控制M的工作电压，调节吊扇转速。
接通电源后，当交流电压为正半周时经RP、R向C1正向充电，当Cl两端电压上升到VD正向导通电压时，双向触发二极管中的一个二极管导通发出脉冲。经VS的控制极G触发VS导通，使M接通电源而运转；当电压由正半周转为负半周的瞬间时，电压为零，VS则关断，M瞬间断电，其时M依靠转子的惯性继续运转；当电压为负半周时，由RP、R给C1反向充电，当C1两端电压上升到一定数值时，VD另一个二极管导通，触发VS导通，M恢复通电运转。而后，电路重复上述过程。
顺时针旋转旋钮，S闭合接通电源，电位器RP阻值随之增大，C1的充电速率随着降低，VS导通角变小，M转速变慢。反之亦然，逆时针调节RP，其阻值逐渐变小，C1的充电速率跟着升高。VS导通角变大，M转速变快。再旋转旋钮，S关断电源。
二、故障维修
1、旋转调速旋钮打滑，吊扇不工作。
分析检修：该故障多由旋钮轴孔爆裂，与电位器调节轴配合松动引起，更换旋钮即可。应急时找薄铜皮，弯一个比轴孔直径略小的轴套，接口用锡焊牢后压入轴孔，即可投入正常使用。
2、旋转调速旋钮，吊扇不转。
分析检修：首先检查M是否损坏，拆开面板，如图3拧出铜接线柱l的导线接到铜接线柱2上。若M能正常转动，则调速电路有故障。再检查S能否闭合，若不导通需修理S；若S正常，则为双向晶闸管VS击穿，导致交流开关电路不通电。双向晶闸管引脚如图4所示，用万用表Rxl挡测量VS各电极电阻判断是否损坏。正常的管子其G极与Tl极正、反向电阻在40-70Ω之间。G极与T2极正、反向电阻为无穷大，T1极与T2极正、反向电阻也应无穷大。否则管子是坏的。可选原型号BTl3l-600或MAG97A6双向晶闸管更换。
3、调速器内有焦昧，吊扇不转。
分析检修：调速器有焦味，应关断电源停止使用。引起故障的主要原因是Cl耐压性能不好，被击穿短路，220V交流电压通过阻容移相电路加至RP两端，时间长了发热烧焦。由于C1短路，不能向VD提供触发电压，故VS不导通。用容量0.047～0.1uF、耐压大于100V的涤纶电容更换。
4、调速失控。
分析检修：该故障表现形式为调节RP时M转速无很大变化。经检查，多是电位器滑动触点开路造成。这相当于一个固定电阻接入电路。不能改变C1充电速率，导致M转速恒定。修理或更换电位器，故障即排除。
5、调速范围窄
分析检修：该故障表现形式为M的转速由快变慢可调范围很窄，转速变化不大。一般是双向晶闸管性能变劣所致。更换VS，故障即排除。
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