下图1是实测的该灯内部结构电路。市电正常时由图中的C1、D1~D4、C2电容降压整流滤波电路供电。在C2上形成直流电压。经D6为一字形布排的LED灯组提供电源。与此同时，该电压又经过R11、D9为两节镍镉电池组充电。若充电中的电池尚未充满。因其端电压较低而使二极管D9正极与电池组的负极之间电压亦偏低，由此使R14、R16回路上分压低于Q5管的偏压，于是Q5截止，C2上电压经R15直接加于LED1管，作为充电状态指示。


一、工作原理


          另外，C2上电源在经过R7、R6为Q3、Q4应急转换功能电路供电，R7虽使Q3得到偏压导通，但由于此时Q4b极上电位值要高于其e极，因而Q4亦处于截止状态。一旦遇到市电停电时．由于电源电路滤波电解C2上原储电压放电的短时过程内，Q3管仍导通：因此充电电池的电量将立即因Q4 e-b极以及R10、Q3 c-e极回路产生的偏流使Q4的e-c极导通。这样，电池电源立即通过Q4的e-c极为Q1-Q2供电。Q1-Q2是一简单的自反馈式自激振荡电路，振荡电流通过Ll并在其两端产生较高的自感应电动势，并再由D7、C3、C5处理为大约十几伏的直流电压。作为驱动LED灯组(灯组是由六只绿色LED管串联而成)的供电电压，供其照明之用。市电若恢复，则电路将恢复初始时工作形态：负载LED灯组自动改由市电主供电状态；电池也切入充电态以补充电量。

          为保证可靠性，电路上还特设了检验测试操作功能，可通过专设的试验TEST按钮，人为短路按钮两端之电压的方法，来模拟停电时主电路的自动应急转换性能，便于定期对器材进行检测。


二、故障检修
    1、无论市电有无，LED灯组均不亮。   
          检查中发现电源保险管F1已烧断发黑，测C1电容及D1～D4中的两只和D6均已击穿短路。分析造成之原因可能为C1元件耐压不足而先击穿，又连锁造成其他元件损坏。在更换坏件之前，先测整机电路及LED灯组两端无短路现象。遂把坏件更换并接电一试，LED灯仍然不亮。此时用万用表测C2两端却有十几伏的正常直流电压，说明电路供电无异常，分析很可能LED灯组有故障。随即拔下LED灯组排插逐个检测LED管，结果发现其中的四只发光管已呈断路。经换管后照明功能恢复正常。
    2、有市电时工作正常。但停电时应急照明亮度低且持续时间短。
          根据故障初步分析电源电路以及Q3、Q3自动转换电路无异常，排查电路中的其他控制部分元件也未见异常．怀疑故障很可能是与充电电池不良有关。经测电池两端电压为1.55V，确实偏低。为进一步判断．遂拆开两节串联为一体的电池包封皮后检查，才发现其中的一节电池正极处已溢出白色的结晶粉状物，测其电压只有0.34V，说明其因漏液而失效。换用新电池后标志灯工作即正常。