1.毛细管
毛细管构造简单，价格低廉，安装方便，使用广泛。空调毛细管因流量和蒸发温度需要，比冰箱毛细管的直径要粗，孔径也要大，但维修中也常遇到堵塞故障。毛细管发生油堵、脏堵必须从源头上处理，即检查压缩机润滑油的清洁度，如机油变色、混浊应将其彻底倒出换新，再清洁或清洗毛细管(毛细管堵塞的现象是毛细管上结霜，将毛细管快速拔出后用焊枪将其加热至暗红色，快速放入清水中退火，毛细管内外壁上的污物及氧化物均落于水中，吹干后重新归位焊好即可)。
2.热力膨胀阀
度变大，制冷液流量通道变宽，制冷液流量增大，蒸发器的蒸发压力上升，蒸发温度下降，热负荷逐渐减小，蒸发器出口管的过热度也相应减小，感应装置内的压力下降，膜盒内的容积变小，热力膨胀阀关闭的压力大于开启的作用力，膜盒向上收缩，传动杆紧随其后上移阀针将流通口关小，制冷剂流量自然减少，这时，P1<(P2+P3)，热力膨胀阀在较小过热度下继续平衡(见图2)，最终还是由蒸发器末端回管的超热度来打破平衡。
检修:1.过滤网堵塞，拆下过滤网，用打火机烧一下，将污物倒干净即可;2.感应装置感应剂泄漏，换;3.热力膨胀阀失调，多因调节紊乱造成，耐心调至正常位置方可继续使用;4.热力膨胀阀冰堵，可用开启式大过滤器串接于空调液管通道，启动压机进行循环过滤，彻底排除制冷液和管路中的水分及微小杂质，串接方式见图3。
恒压式控制阀是利用制冷系统内低压值与大气压之间作用力，控制阀针的移动(外形如图4)，实现制冷剂的稳定流量，分上下两部分(如图5)。
上部封帽拆下后有调节螺杆，顶板和波纹管与下部分开，低压部分(下部)由阀座、阀针、过滤网等组成。工作中，蒸发器内的蒸发气体被压缩机不断吸回，低压压力减小，上部压力增加，上部作用力超过下部作用力，弹性波纹管在弹簧F1的弹力推动下移，顶板同时下移，将阀针推离阀座，阀针开启，制冷剂通道贯穿，制冷剂便从进气管P3穿过控制阀进入蒸发器中，随着制冷剂的进入，低压压力P2不断升高，波纹管逐渐复位恢复原状，此时阀针被弹簧E2推回到上止点，使进气管P3的通路被封闭，制冷剂进入蒸发器的通道被切断，图6是恒压阀控制结构图。由于压机不断工作(抽吸)，蒸发器内制冷剂不断减少，蒸发压力P2随之降低，阀针再次被推离，制冷剂又继续穿过阀针进入蒸发器，蒸发吸热、降低室温，低压压力又开始逐渐上升，周而复始，维系着低压力值，使蒸发压力恒定于其一中点，保持了蒸发器蒸发温度。
检修:1波纹管漏气，拧下封帽 ，将四周抹上肥皂水，观察是否有气泡溢出，若有则需将其从制冷管路上拆下，用封帽将高压进气口封住，从出气口处充入0.5MPa~1MPa的气体，再将阀体浸没于水中，找出气泡溢出点，标上记号。因波纹管为合金铜制成，所以焊接简单，若漏点在波纹管折缝中，则只有用锡将其焊好，但焊锡不可过多过厚，以焊住为准，焊好后还需清洁处理，方可安装归位使用。
2.堵塞(冰堵、脏堵均为压力降低)，初触者易误判为制冷剂缺少，有经验的维修人员从阀体结霜的现象就可判定为堵塞。冰堵与脏堵的显著区别在于环境温度较高情况下，空调停机后，若在较短时间内开启机器能正常制冷，而脏堵则不会。冰堵发生后可用热敷法对恒压阀加温，若热敷后听到阀体及出口有“吱吱"声，说明制冷剂已从阀体内慢慢穿过，这也是分辨冰堵脏堵最有效的方法。如恒压阀冰堵严重时，也可采用在连接管路上串接开式大过滤器的方法排除。对于脏堵，可在压机工作过程中，反时针转动恒压阀调节杆，使阀针处于-一个关闭的状态，直至制冷剂全部压缩到高压端，此时再迅速顺时针转动调节杆，使阀口通道处于最大口径，利用制冷剂的冲击力将恒压阀冲刷干净，如此反复多次，通常都能排除故障，对于系统脏堵严重的，只有将恒压阀拆下来用汽油或酒精清洗干净后再串入制冷系统，这种做法要使制冷剂浪费一些，对环境也有伤害，所以笔者还是主张用第一种方法，或用开式大过滤器串接管路。
3.阀针锈蚀，导致关闭不严，锁定不住制冷剂，维修中真正锈蚀不能用的几乎没有，一般情况下是阀尖上有一些附着污物(见图7)，此时只要将附着污物污点清除掉即可，若阀尖腐蚀厉害，有条件时用外圆磨床将阀针磨去10~15条(毫米的1%)也是修复的最佳办法。另外，恒压阀上部的封帽维修后一定要封紧，不能让外界的水分或潮气进入。
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