近期接修了两台KR-25GW／46型志高空调，故障现象都是漏氟和烧坏压缩机，并且是同样的原因所引起。而且在维修后都在几天之内又出现同样的堵塞故障。这是怎么回事呢? 
    首先，得从故障开始说起，第一次维修该空调时检查漏氟故障的漏氟点很特别，它是低压回气管上的一个小孔。为什么好端端的铜管上面会有一个小孔呢?又是何原因造成压缩机烧坏的呢?原来该机压缩机端口与接线端子之间相距很近，稍不注意连接线和低压回气管就会碰在一起。空调的室外机工作时会振动，这就导致连接线和铜管长期摩擦而使连接线绝缘层破裂。课露的带电导线就和铜管随着振动相碰而产生火花。从而将铜管电弧击穿，导致漏氟。  一台空调在缺乏制冷剂的情况下长期运行就会产生频繁的过热保护，并且会导致保护器触点粘连，还会使冷冻油变质。长期工作在这种情况下，最终会将压缩机烧毁。
    于是补漏、更换压缩机和加氟修复了空调。不料第三天用户又打电话来了，说每次开机都只制冷1小时左右后就不制冷了。当时判断压缩机肯定没有坏，而且开始能够制冷1小时，那么氟利昂也没有泄漏。于是又上门检查，发现压力忽高忽低，怀疑系统不畅通，有堵塞。最容易堵塞的地方是过滤器，首先应该检查过滤器。于是打开机壳，谁知左看右看都没有发现过滤器。原来这款机型是冷凝器出来就直接进了毛细管(此处无过滤器)。便怀疑是由于没有过滤器而造成毛细管缓堵。于是在毛细管前端加装了一个带过滤网的过滤器并加氟试机，本以为这样应该没问题了，哪知试机一小时又出现堵塞现象。于是将过滤器焊下，发现过滤网已经被杂物堵死，并且流出的冷冻油都是黑色的，看样子系统里面的杂质还相当多。这样只有运来氮气，将系统重新吹净后换一只新的过滤器后试机运行，终于排除故障。 
    问题倒是解决了，为什么系统会有这么多的杂质呢?冷冻油为什么会是黑色的呢?经过分析，这是以前故障的后遗症，冷冻油在高温且充满空气的情况下会迅速碳化变质。冷冻油变质过后，就会造成压缩机润滑不良，加剧磨损，从而产生杂质。 
    小结：该机为什么会同时出现漏氟、压缩机坏和系统堵塞呢?归根结底就是由于前述连接线所造成。其实空调本身质量很好，就这么一个小小的不容易引起重视的装配问题而引起这么多的大维修故障，是一个不应该发生而且可以避免的故障。