根据机主所述故障以及维修车载音响经验判断,此扩音机故障是因为安装在车,上使用,长期震动造成机内电路板或元件内部接触不良所致。先补焊功放板元件引脚焊盘,结果无效,为方便检修测绘原理图见图1。
由图1可知,这是一款经典的有输入、输出变压器功率放大器,为提高输出效率降低成本,输出变压器采用自耦应用形式,功率输出管采用复合管应用形式,从而获得足够大的输出电流能力,为输出强劲功率积累较大的直流放大倍数。偏置电压利用硅二极管PN结电压受温度影响小的特点,作为功率管偏置电压稳压措施,给功率管提供稳定的偏置电流。或许厂家生产时考虑到使用中配接高音喇叭的不规范,为提高大音量输出状态下的可靠性,功率输出管型号没有使用传统的3DD15或3DD102(BYCEO-100V ICM-5A、PCM-50W),而是采用了C5198( BYCEO-140V、ICM-10A、PCM -100W)最大限度降低故障率,可谓用心良苦。刚才补焊电路板焊盘无效,说明故障点在别处。现在播放MP3歌曲声音一直小,检测各点过程中发现在散热器左侧的C5198集电极没有直流电压12V,散热器右侧C5198集电极有12V 直流电压,说明绝对不是左侧C5198集电极发射极短路造成12V短路丢失。因为+12V从B2中心抽头进,从上面绕组输出到左侧C5198集电极,绕组直流电阻很低会把12V拉低。只有一种可能,那就是绕组有中间断路的地方。把B2从机内拆出,仔细观察,发现左侧下面绕组在+12V入漆包线在根部断开,由于断开处外面有绝缘管不容易发现,估计是长期强烈震动所致。没有啥好办法,只有拆开重绕输出变压器,输入、输出变压器绕制数据见图1中标注,方便大家仿制此类扩音机参考。
由于输出变压器线径很粗,为保证左侧右侧两个线圈的绝对平衡对称,绕制方法是这样的:左侧、右侧线圈采用双线并绕,把右侧线圈2的头和左侧线圈2的尾(2根0.57漆包线)绞合在一起共同去接B 12V,然后2根漆包线并排绕35匝,各自再拉出5cm左右长度当作抽头线,分别得到右侧线圈2尾线,左侧线圈2头线,即连接喇叭抽头线,然后把漆包线再折回5cm回到线槽内,继续并排绕35匝,各自再拉出5cm长当作引出线,分别得到右侧线圈1尾线,接右侧功率管C5198集电极;左侧线圈1头线,接左侧功率管C5198集电极。输出变压器线圈绕好后,把铁芯插上时不要用完留下2到3片,先接入功放板试验,如果声音清晰洪亮输出功率充足强劲,说明绕制成功。
把输出变压器拆下,装上余下铁芯。把变压器在100W灯泡上烤到烫手后,再放入绝缘漆中浸泡三小时,再把变压器放在灯泡上烤两小时,在通风处自然晾干后即可装机使用。这样处理输出变压器后,铁芯、骨架、绕组成为一个整体,不仅有较好的散热效果,更重要的是可以提高防震作用降低故障率。变压器接入电路后如果有啸叫声,则把左、右侧C5198集电极引线对调即可。
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