空调的四通阀主阀体内部构造图如下图1所示，四通阀先导阀内部构造如下图2所示，下面详细的讲解一下四通阀的故障判断方法和维修时的注意事项。

1、四通阀常见故障判断方法

(1)四通阀窜气的判别启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S.C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位。

(2)四通阀不能正常换向的故障原因

1)电磁线圈损坏，先导阀不起作用。

2)四通阀的阀滑被系统内部的氧化皮、杂物、劣化油脂等脏物卡住或粘住，可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决。

3)阀体受外力冲击损坏(阀体凹)造成滑阀不能换向，从外观可判断。

4)由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形，无法换向(备注:使用大金和三洋涡旋压缩机产生液击的情况较多)。

5)四通阀内部间隙过大，阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标，造成窜气，使滑阀两端压力平衡，无法推动滑阀换向。

6)系统压力使四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向。

7)先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作。

8)由于系统原因，开机时主滑块处于阀体中间，通电时无法形成两端压差，导致不能换向;此时可通过敲击阀体和加充冷媒解决。

9)系统有慢漏，冷媒较少，不能形成换向所需的压力差。

10)四通阀阀体、毛细管或焊点有冷媒泄漏，一般阀体表 面均会有很多油脂。在阀体表面涂上肥皂水，如果发现有气泡产生，说明泄漏冷媒;如果发现在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡，需要更换四通阀;如果在E、S.C或D管扩口处有气泡产生，可通过补焊解决。

2、四通阀维修注意事项

(1)换用新四通阀使用前，四个管口应该用塑料塞塞紧，防止杂物进入四通阀内;焊接前注意观察四通阀滑块位置(滑块在四通阀主阀体内部的左边，如果在中间或右边，轻敲阀体，将阀块敲到左边)。

(2)四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程操作不当而烧坏线圈。

(3)在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，如图3所示，并将四通阀组件整体焊下;注意焊接时火焰的方向，如图4所示，不允许火焰对阀体进行加热。

(4)将组件中的四通阀浸泡在水中进行更换，如图5所示。

        为控制四通阀组件管路件之间相对角度，可采取拆下一根管路件，将新阀焊接好后，再拆换其他管路件;更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量。更换时的注意事项:

1)在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰方向，不允许火焰对阀体进行加热;

2)更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料，可用铜磷钎料加助熔剂进行焊接;

3)在焊接四通阀冷却时，应注意避免水进入阀体内;

4 )焊接时应充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后，用氮气吹净四通阀内部氧化皮。