接修一辆电动车，接通启动开关后无任何反应。检测车辆启动开关与蓄电池，均正常，判断控制器(型号:HY6018-R13)有问题。取出控制器，目测板上元件无明显异常。将MF47型万用表置于Rx1k挡，在路测量蓄电池正负供电线之间的正反向电阻，分别为52k和8.2k，且有明显的充放电现象;测量U、V、W相电压输出端对地正反向电阻值，分别为10.2k和7.1k，看来板上的功率元件无击穿现象，故障应系控制系统未启动所致。

        该控制器采用多层印制板，且大量采用贴片元件(未标注位号)，加之无电路图参阅，于是决定先从特征明显的单片机从手。该控制器所用单片机型号是GD32F130C8T6(采用48脚LQFP封装形式)，如图1所示。

        查阅资料得知:该单片机属于STM32系列(基于ARM Cortex-M内核开发的32位微控制器)，主频为108MHz，闪存( Flash )的容量为64kB，RAM的容量为20kB，供电电压为2.6V~3.6V，内核的供电电压为1.2V，I/O口可承受5V电压，内置实时时钟( RTC )和2个看门狗( WDG)电路，具有掉电复位(PDR)、上电复位(POR )及电压监测(LVD)等功能，其主要引脚功能见表1。

        在单片机旁边有一只3脚贴片元件，其表面有两行印字，分别为“STK17"和“3.3 K916”。实测该元件①脚接地，②、③脚分别外接一只100uF/25V、220uF/25V的电解电容。根据经验，此元件应是输出电压为3.3V的低压差线性稳压器(可与1117-3.3型稳压器互换)，其①脚为接地端，②脚为稳压输出端，③脚为电压输入端(通常接5V供电)。在路测得③脚对地正反向电阻值分别为12.8k和5.4k，且有充放电现象，但②脚对地正反向电阻值均不足1Ω， 明显异常，判断稳压器②脚内部电路对地短路，或者所接负载短路。为判断故障原因，先拆下稳压器，如图2所示，然后测量稳压器②脚焊盘对地电阻，仍短路;拆下跨接在稳压器①、②脚之间的贴片电容后再测，依旧短路，据此判断负载短路。

         因从线路。上无法理清该稳压器②脚所接负载，所以无法逐一断开负载进行判定，于是决定采用外加电压法进行判断:先在稳压器①、②脚上外接大功率可调电源，然后慢慢调高可调电源的输出电压，并用手指触摸可疑元件。当电压调至1.2V时，供电电流已高达1.33A，如图3所示，此时单片机发热严重，看来单片机的内部已短路。查询得知，虽然网上有该型号的单片机出售，但内部存储器的内容多为空白，加之网上无该型控制器的程序出售，所以无法更换，只得弃修。


        提示：单片机又称单片微控制器，相当于把一个小的计算机系统集成到一块芯片上，其工作过程就是在内部程序的控制下，实现对硬件接口的读写控制，从而达到控制其他电路或器件的目的。由此可见，决定单片机控制功能的是内部程序。如果单片机内部未写入程序，就像一台没有安装操作系统的电脑，是无法工作的。