例1:用户报修冰箱不制冷，派维修人员上门检查测定为压缩机启动器烧坏，换新后，压缩机启动工作，制冷正常， 但一段时间，用户又找，上门反映冰箱不制冷。上门检查又是启动器坏了，重新更换后，冰箱启动了。可过了不长时间故障重现。，亲自上门检查，发现压缩机线圈绕组烧了。
点评：该冰箱使用的压缩机型号为ECS60LP，海尔专用，性能良好，经久耐用。但它的PTC启动器相对容易损坏，抗电流冲击力弱，所以更换PTC启动器的维修量在冰箱整体维修中占第一位。由于其压缩机对PTC启动器的参数要求相当高，原配启动器在环境温度25°C时的阻值为23Ω(厂方对该压缩机匹配的升级启动器早已投放市场，效果良好，其阻值也与第一代相同)，而市场上销售的PTC启动器在环境温度25°C的阻值为25Ω，这种参数阻值与其他许多冰箱的压缩机都可配用，但对海尔198A的ECS6OLP型号压缩机却不适用。
标准化维修:该冰箱压缩机启动器损坏后应尽量购买到厂家升级版的启动器与之配对，若社会维修人员接手后，无法获得厂家配套的升级启动器，从市场上购进的252启动器在控制电路中应串接一只3uF电容，方可使冰箱正常使用。
例2:用户反映冰箱不制冷，先请其他维修部维修人员上门检查发现压缩绕组烧坏(据该维修部维修人员讲:以前已有人换过启动器)，经与用户协商好更换压缩机的费用后，把冰箱拉回维修。修好返给用户使用两个月不到，冰箱又不制冷了，当事维修人员上门检查发现压缩机又烧坏了。因未达到包修三个月期限，所以只得给用户再次更换压缩机，谁知此次由于夏天巳过，环境温度降低，冰箱用了三个月，压缩机又烧了。这一次之前的维修部就不那么好讲话了，与用户扯皮开了....用户找到我维修部，经协商，口头约定:换原装原配压缩机，包修一年。总计费用500元，冰箱拉回从修理口放气，发现制冷剂充足，这说明制冷管路完好，不泄漏。当换好后通电试机时，压缩机温度较高，手不可触。且制冷效果差，降温慢。
点评：为什么原广原型号同配置的压缩机换上后会生高温?根据维修经验，是制冷系统中毛细管阻力增大，导致压缩机工作负荷加大，所以出现高温，先前烧坏新换压缩机的原因应就在此。
标准化维修:在对毛细管流量测定时，发现其阻值达25kPa/cm，这几乎比标准流量值翻了一番。由于该冰箱使用的是混合工质制冷剂:R152a/R22，所以它的标准流量应控制在11.75kPa/cm，按比值确定毛细管长度后，抽空灌注通电试机，制冷迅速，设定在中挡位置，一个半小时冰箱正常停机，压缩机处于常温状态。该冰箱就此修复，至今使用已有一年多。
例3:又是一台198A型冰箱不制冷，同样是已有其他维修人员修过。我在上门检查后发现压缩机运转，但不制冷。用户滔滔不绝地历数了冰箱多次维修的经过及拖延的时间，综合全过程的意思就是:伤心、不满。经过对用户短暂的情绪安抚和我们的诚意与保证后，将冰箱拉回到我部维修。打开修理口制冷剂排放充足。同时又对压缩机排气效能、气密性性能、工作电流、工作温度、冷冻机油进行了全面检测，除冷冻机油发黄黑外，其余各项指标正常。接着又对毛细管流量进行了测定。谁知将此冰箱暴露在箱体外侧的毛细管全部截除后，仍不能使其流量值下降，无奈之下，只有按图1的方法扒出毛细管接头。
点评：该冰箱的故障与例2是相同的只是例2将暴露箱体外的毛细管截除后，其流量值已经达到标准流量，所以相对要简单得多，而该冰箱则不一样了暴露在外的毛细管全部截除后，流量阻力仍然挺大所以必须维修、而该冰箱后背为白铁皮全封，要想护出冷藏室毛细管接头相对麻烦。前维修部当初也应是对扒出毛细管接头感觉无处下手，加之冰箱已能制冷，所以偷懒了，因此给该冰箱的再次故障留下隐患。
标准化维修:将冰箱外挂冷凝器拆下，用划针在冰箱后背白铁皮上(顶盖往下100mm处，距右侧边150mm处)划一条长180mm的直线，从第一条直线往下8mm处划一条与第一条长度相等 自平行的直线，然后用电工刀将刀口压在线上，将左、下、右三面铁皮切开，再将铁皮向上翘起后，用平口改锥将暴露出来的保温层挖开(开挖时应用裁纸刀将左、下、右的保温层裁切一下，使挖出的坑周边整齐)，待扒到看见毛细管与冷藏室蒸发器接头时为止。接着将新购的毛细管从压机旁所打穿的孔中向，上穿至扒坑内，抽出与冷藏蒸发器连接焊好，打压检漏后对扒坑进行回填，压紧后先将翘起的铁皮压下并用橡皮榔头轻轻敲打平整后，再用透明胶带对裁切开的缝口进行粘贴，至此毛细管换新成功。归位焊好后抽空灌注，制冷良好，开停正常。
例4:山里一用户反映冰箱不制冷，当地镇上一维修人员上门检查一番后将结果告知用户:“主控板坏了，修不好，也买不到，此类冰箱别看外观好，厂家已不生产了”。用户无奈之下，经由一朋友网上报修，公司派单至我部，与用户约定上门检查发现，主板正常完好，主要是冷藏传感器参数漂移，导致压缩机不能按设定温度启动与停止，自然温度也降不到设定值，制冷效果也就没有保证了。
点评：该冰箱冷藏传感器置于后背板上，但测量传感器阻值与温度时需从前面主控板上将接插头扳下 測量，主控板插件边上有“R、F"字样，分别代表冷藏传感器和冷冻传感器，其 中冷藏传感器是控制冰箱开停机的主元件。在试机过程中发现，该传感器阻值刚开始制冷前为3.5kΩ，在开机10分钟内急速增大为23kΩ，此时压缩机夏然而止，而此时的冷藏温度还在15°C，这就是冰箱不制冷的原因所在。
标准化维修:上门后先将电子温度计置于冷藏室内，同时用透明胶带将温度计探头置于传感器探头的对应位置，按前面点评讲述的过程查出了传感器的问题，将传感器换新后，压缩机连续工作1.5小时后停止运转，此时测得冷藏室内温度为5°C。这说明冰箱已进入正常控制范围内。
有感小结：笔者在平时的维修中遇到198A型冰箱一次或多次维修不到位的事例很多，归纳起来有以上四种类型。在此并无贬低社会维修人员的任何意思，只是说在掌握了扎实的制冷维修基本功的基础上，还要针对不同型号、不同结构、不同控制方式的特点，拓展维修思维，提高服务水平，力争获得每一位用户的肯定。这应该也是维修部的一笔无形资产吧。
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