目前，电动自行车的社会拥有量极大，其控制器、充电器与蓄电池的故障率也相对较高。作为一名家电维修人员，只要稍加学习，就可掌握这些电路或器件的检修，从而扩大经营门路。为此，本期特选登了几篇有关电动自行车电路器件维修的文章，以期对你有所帮助。

       电动自行车带电量显示有刷控制器，通过LED发光管显示蓄电池电量情况，提醒用户及时对蓄电池充电，防止蓄电池因过放电而影响寿命，能有效地保护蓄电池。
1.工作原理


       该有刷控制电路如图1所示，由电源稳压电路、电动机驱动电路、蓄电池放电指示电路、蓄电池过放电保护、电动机过流保护、制动电路调速 电路等组成。
       (1)电源稳压电路
       蓄电池输出的36V电压，一路通过滤波电容 C3给电动机M供电;一路经由电阻R5接调整管Q3集电极，另一路经R26、C5滤波后为Q3基极提供偏流，由R4、VR6及R25组成分压电路接精密稳压组件TL431控制端，通过TL431随时调整Q3的输出电压。调节VR6，可使稳压电路输出稳定的+12V电压。该+12V电压除了作显示电压的基准电压外，还可作PWM调制器TL494的工作电压或为其他控制电路供电。
       (2)电动机驱动电路
       电路由开关管Q1、Q4和功率场效应管Q2等组成。当TL494⑧脚输出低电平时，Q1导通，D2导通，+12V电压通过Q1、D2加至功率管Q2栅极，Q2导通，电动机M转动。L1与C1、C2组成滤波电路，使电机M稳定运转。并能一定程度的消除电机M电刷与换相器之间的电火花。D1是续流二极管，用于消除电机M的反峰电动势，保护Q2不致击穿损坏。当TL494⑧脚输出高电平时，Q1截止，Q2截止，Q4导通，泄放Q2栅极储存的电荷，加速Q2的可靠截止。
        (3)蓄电池放电指示电路
        该电路由LM324四个电压比较器及其外围元件组成。+12V电压经R24、VR1、VR2、VR3、VR5、R21分压后，分别为四个比较器提供四种不同的基准电压到各自的反相输入端。四个比较器同相输入端的电压则由R23、R22将电源36V分压后提供。电压VA和蓄电池电压成比例，VA=R22VB/R22+R23。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均亮点，当电池电压低于38V时，LED3熄灭;当电池电压低于35V时，LED2熄灭;当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给蓄电池充电。调节VR1、VR2、VR3，可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压值。LED4用于电源指示，LED5用于欠压切断控制器输出指示。
       (4)蓄电池过放电保护
       当蓄电池放电到31.5V时，LM324①脚输出低电压。LED5点亮，表示已过放电。此时，Q5导通，+12V电压经R29、R15分压后，将近5V的电压加到TL494死区控制端④脚，该脚电压不小于3.5V，迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，致使Q1、Q2截止，电动机停止转动，蓄电池停止放电，进入电池保护状态。VR5用于设定蓄电池保护点电压。
       (5)电动机过流保护
       R30为电动机过流保护取样电阻。过流时R30上的压降增大，经R14接到TL4940 16脚，使16脚电压高于15脚，TL494的内部误差放大器A2输出高电平，迫使TL494内部调宽脉冲管输出截止，⑧脚处于高电平状态，Q1截止、Q2截止，电动机M停止运转，从而保护了电动机。
       (6)制动电路
       当刹车制动时，KEY2接通，5V电压加到TL494④脚，TL494内部调宽脉冲输出管截止，Q1、Q2截止，电动机停止运转，进行抱闸刹车。
       (7)调速电路
       调速电路由PWM脉宽调制器TL494、调速器H，TL494②脚、①脚及其外围阻容元件等组成。H为高电平型霍尔速度控制转把。松开到旋紧时，其输出端可得到1V~4V电压。当需要提高电动机M转速时，转动调速器转把，TL494②脚电位升高，TL494内部调宽脉冲管输出低电平时间增长，电动机M转速提高。电位器VR2用于零速调节。调节VR2，设定②脚电压值，使转把松开时电动机停转。
2.故障检修实例
         例1:接通电源，电动自行车无反应，指示灯不亮，电动机不启动。分析检修:出现该故障的可能原因有:蓄电池接头触点氧化、电锁开关触点接触不良、稳压电源有开路短路现象等。用万用表电压挡测量蓄电池触点两端有36V左右电压，测电锁开关输出端电压正常，表明电锁开关触点能良好接触。测量+12V输出端电压为0V，测Q3集电极、基极都有电压值，表明调整管Q3可能开路。于是，断开电源，用电阻挡复测Q3基极与发射极间正反向电阻值都是无穷大，已开路。用BD325更换Q3后，测其发射极有+12V电压输出，电源指示LED4亮，电动机M能够启动。
         例2:电动自行车电动机不转，电量显示正常。分析检修:电池电量显示正常，表明电池输出正常，电源稳压电路有+12V电压输出。测量电动机M的电阻值正常且稳定。用万用表电压挡测量调速转把H的输出线有1V~4V电压变化，正常。把转把转至高速位置，用电压挡测量Q1集电极有12V左右电压，Q1已导通，并加至Q2栅极。用导线短接，电动机能够运转，表明Q2开路损坏。断开电源，将Q2引脚脱焊，用万用表RX100k挡，负表笔(黑)接栅极(G)，正表笔(红)接源极(S)，给栅极、源极之间充电，正常情况下万用表指针应有轻微偏转，但是实测指针不动，接着用万用表RX100k挡测，将负表笔接漏极(D)，正表笔接源极(S)，指示值为无穷大(正常应为几欧姆)，证实Q2已开路损坏。将Q2用IRF540场效应管更换后，电动机能够运转。
         例3:电动自行车电动机时转时停。分析检修:电动机时转时停，很可能是电池触头氧化接触不良、钥匙开关接触不良、电刷磨损严重、换向器氧化等造成。用万用表测量电池输出电压稳定，表明蓄电池触头接触是良好的;测量钥匙开关输出电压是稳定的36V，表明锁开关接触良好;测量+12V电压输出正常，没有波动。将调速转把转至高速位置，测量Q1集电极、Q2栅极在电动机转动或不转动时都有12V左右的电压，而Q2漏极电动机M，检查其电刷和换向片，发现电刷磨损严重，与换向接线时通时断，有的换向片已氧化有污垢。用刮刀仔细刮除槽内积存的碳粉污垢积块，边刮边用毛刷清理干净，并用玻璃砂纸研磨换向器表面，再用万用表测试换向片之间有无短路接地现象(检查方法是:将万用表欧姆挡的一表笔固定在轴上，另一只表笔轮流测试每个换向片，电阻值应相等，电阻最小的一个就是短路点)。将电刷更换并预磨电刷，电刷线用锡焊焊牢。装好电动机，故障排除。
        例4:电动自行车显示正常，但无法启动分析检修:显示正常，表面电池和电源稳压电路正常，直接将电动机M接于36V电源，能运转，表明电动机正常，故障可能在驱动电路、调速电路或保护电路。接上电源，转动调速转把，测量H的输出电压有1V~4V变化。将调速转把置于高速位置，用万用表电压挡测量TL494⑧脚为高电平(正常应为低电平)，说明TL494内部脉宽输出管已经关断截止，电路进入保护状态。测量TL494④脚电压值为4.8V左右，证实已经保护。检查与④脚有关的电路元件，KEY2能很好地通断+5V电源，测试过放电保护电路，三极管Q5集电极为+12V左右，表面Q5导通，但LED5不亮，证明LM324①脚为高电平，按理在①脚输出低电平时，Q5才导通。断开电源，复测Q5，发现其C、e极已击穿短路，致使TL494④脚电压为4.8V左右而关断脉宽输出，Q1、Q2截止，电动机M无法启动。用ZSA733替换Q5后，接通电，电动自行车启动正常，故障排除。