KING Y00牌KY-5136型车载CD机具有CD碟片播放、AM/FM收音功能，输出功率为4X40W，收音部分可预选存储30个电台，CD部分为了适应汽车在行驶状态下的各种突发情况，采用了电子防震保护系统。
一、整机结构和电路组成
1.整机结构
该机主要由CD机芯、主板、面板构成，如图1所示。CD机芯用金属盒封装起来，内部包括机械部分、激光头、机芯电路;主板电路上主要有电源电路、微处理器、调谐器(采用组件结构，并用屏蔽罩罩起来，竖立安装在主板上)、音质处理集成电路、功放集成块等，如图2所示。面板上主要由操作按键及控制旋钮、显示驱动集成电路以及液晶(LCD )显示屏等构成。主板与CD机芯之间通过25线软排线连接起来，主板与面板之间通过16针接插件连接起来。
2.电路组成和芯片配置
该机电路组成框图如图3所示。
该机配置的芯片及其编号与功能如表1所示。各芯片分别装在主板、面板机芯电路板上。
二、电源电路分析与故障检修
1.电路分析
图4、图5是KY-5136型车载CD机的电源部分实测电路图，供参考。
(1)微处理器的记忆电源+4.6V供电电路
+12V蓄电池(BATT) 电压由二极管D10和电阻
R222降压，再由ZD5稳压成+4.6V左右的电压后，提供给微处理器SY2335(U2)的69脚，主要为微处理器内的记忆存储器供电，因此也称为记忆电源。
维修提示：记忆电源一旦断电(如更换蓄电池等)，原来存储的电台频率等信息会丢失，收音时需要重新搜索电台，其他有些机器，记忆电源断后还会出现音响密码电路在断电瞬间锁死，再次通电后音响将无法恢复使用，必须重新输入密码。
(2)背景灯供电电路
+12V蓄电池(BATT) 电压经D27、R167送到由R101、Q15、ZD6组成的稳压电路，稳压输出约6V的电压，送到连接器J2的13针，再送往面板，为背景灯供电。开机后，背景灯电路的供电转换为由场效应开关管Q1输出的可控12V经D26提供。
(3)功放集成电路的12V供电
汽车点火钥匙转至ACC位，整机输入/输出接口J1的ACC端加上了+12V，此电压分出一路，直接送到功放集成块TA7388的⑥脚和20脚，为其供电。
(4)可控+12V供电电路
可控+12V电源是受微处理器控制的整机输入/输出接口J1的ACC端加上+12V后，整机处于待机状态，此时按“电源”键后，微处理器sY2335(U2)的开/待机控制端68脚输出高电平(约5V)，使Q19的基极为高电平，Q19饱和导通，将Q1的栅极电压拉低，进而使贴片式P沟道的大功率场效应管Q1(D15P05)导通，输出+12V电压。关机时，微处理器68脚输出低电平(0V)，使Q19和Q1均截止，Q1无电压输出，以实现待机控制。
Q1输出的+12V电压分多路输送:第一路经D29、R153//R154、F1后作为自动天线控制输出;第二路经D30、R135// R136、F2后作为外接功放控制输出;第三路经D26隔离后送背景灯供电电路;第四路经限流电阻R83// R84后为两块双运放U4.U5(均为4558D )供电;第五路送往由Q24等组成的+8V稳压器
(5)收音部分、音质处理集成块的+8V供电电路
来自Q1输出的+12V电压，经限流电阻R156后送到由Q24、ZD3.R20//R99组成的+8V稳压器，稳压成+8V左右的电压，为调谐器电路(包括调谐器组件及外围电路)和音质处理集成块sC7313S供电。
(6)+5V供电电路
ACC(+12V)电压，经限流电阻R133后送到+5V三端稳压集成块LM78L05(IC6)的输入端①脚，稳压输出+5V电压，分成三路:一路送往微处理器U2的12、65、67脚，作为微处理器的工作电源;一路送往接插件J2的⑧针，再送往面板，主要为显示驱动集成电路DSD-2030供电;还有-路经电子开关Q20后送往接插件coN2的25针，再送往CD机芯，为机芯电路供电。另外，IC6输出的+5V电压还送往复位电路。
(7)CD机芯的+8V、+3.3V供电电路
CD模式下，微处理器38脚输出高电平，使Q31饱和导通，进而使Q3导通。ACC电压经Q3加到稳压集成块L7808CV( IC8 )的输入端①脚，lC8输出端③脚输出+8V电压，一路送往接插件CON2的①针，另一路经R102限流后送往+3.3V稳压集成块(IC5)， 稳压后的+3.3V电压送往接插件cON2的②针。+8V和+3.3V经排线送往cD机芯电路(这两个供电电压只在cD模式才有输出，而在收音模式无输出)。
2.故障维修提示
汽车音响的电源电路为各单元电路提供正常工作电压，当电源电路发生故障时，会导致整机不工作，或某一单元电路不工作 ，或工作失常。对于某一单元电路不工作或工作失常，检修时先测量该部分电路供电，若供
电异常，则查相应的供电支路，故障范围较小，容易查出故障点。下面重点介绍整机不工作故障的检查方法。
整机不工作故障主要发生在机器电源线路上，汽车音响电源线路包括供电电路和控制电路。供电电路是用导线将蓄电池电压连接到机器插件上，为机器正常工作提供电源;而控制电路是由相关的电源电路、电子开关电路、中央处理器电路等组成。检修故障的具体方法是:
(1)检查车上负责音响电源的熔丝，确认熔丝烧断，更换车上熔丝。
(2)直观检查电源线路，发现线路上有明显烧裂、烧黑的元器件，须更换。
(3)检查电源印制电路，若发现有烧断处，可测量断路处对地电阻，若为0Ω，则后续线路存在短路，须将短路故障排除，焊接好断点，然后再通电试机。如果通电后故障未排除，说明烧断线路沿线还有元器件损坏，可沿线继续下查，若接有集成电路，则可能集成电路击穿损坏，需进一步确认。 确认已损坏的，要更换。
(4)全面检查电源线路上的晶体管。因为这些晶体管是主机工作的关键，这些管子大都连锁控制，任意一只管子损坏，都会影响到整个音响的启动，使音响无法工作。因此，必须保证电源线路正常，无元器件损坏，只有这样方可续查其他线路，否则，故障不易排除。
(5)经检查，确定电源线路无异常后，可测量微处理器sY2335( U2 )的68脚(开/待机控制端)在按下电源键后是否由0V跳变为+5V。如果68脚能输出开机的+5V电压，则续查Q19、Q1电子开关电路。如果68脚不能变化为+5V，则续查U2的⑦脚(接开/待机按键开关，即电源开关)，正常时，该脚在未按下电源开关时为高电平(5V)，而在按下电源键的瞬间则变为0V。若⑦脚电压不能从高电平变为低电平，则是开/待机按键开关损坏或该开关与U2的⑦脚之间线路断开，此时应特别注意面板与主板之间的接插口J2是否接触不良。
(6)测量微处理器U2的⑦脚为5V电压，若按压前面板电源开关时能够跌至0V，而68脚不能由0V变为+5V，则须检查微处理器周边元器件，即检查供电电路、振荡电路、复位电路等。若其供电、时钟、复位电路未见异常，则须更换微处理器集成电路。
三、系统控制电路
1.系统控制电路的组成
该机系统控制电路是以微处理器sY2335BE(U2)为核心，并与各受控电路构成。其中，微处理器U2是系统控制电路的核心，它接收来自键盘的操作信息及其他电路馈来的检测信息，经处理后向各有关电路发出控制指令，对各受控电路进行程序控制，如控制碟片进出激光头准确跟踪光盘纹轨播放，控制AM/FM调谐器的波段切换、搜索电台、存储电台，以及音量、音调的调节和静音控制等，并控制显示屏显示其工作状态，供操作
SY2335BE的内部，除含有微处理器CPU外，还含有锁相环频率合成器(用于数字调谐系统)、随机存储器(RAM，用于数据存储)、程序存储器(ROM，用于指令程序存储)等部分。图6是系统控制电路的主体电路部分实物图。
2.基本工作条件电路
要使微处理器进入正常的工作状态，首先要保证该芯片正常工作的三个基本条件，即供电、复位、时钟信号正常。基本工作条件电路如图7所示。(1)微处理器的供电电路微处理器采用+4.6V和+5V双电源供电模式，U2的69脚为记忆电源端，需加上+4.6V不断电的电压。该脚一旦断电，原来存储的电台频率等信息将会丢失，收音时需要重新搜索电台。12、65、67的脚为+5V电源端，该电压由电源电路中的+5V稳压器(IC6 )提供，此电压受汽车点火钥匙控制，只有点火钥匙转在ACC位时才有该电压。
(2)复位电路
复位电路主要由IC7、R199、K2等组成。IC7是专用复位集成电路，型号是KIA70-35AP，其外形和小功耗塑封三极管一模一样。K2是面板上的复位(RESET )开关，用于播放器死机时按压一次后重新启动机器(此开关在面板.上没有设按键，而是在面板右下角处开有一个小孔，旁边有“RESET”字样，可用针状物伸入该小孔按压该开关)。
在接通电源的瞬间，电源电路中+5V稳压器IC6输出+5V工作电压给系统控制电路，同时加到复位集成电路IC7的①脚，产生的复位脉冲送给U2的19脚进行清零复位，之后，再从35脚输出复位脉冲数送到CD机芯电路中的光盘电子防震控制器U7A的50脚和数字信号处理/伺服信号处理器U2A的43脚进行清零复位，然后整机进入初始化。
(3)时钟电路
XT2(4.5MHz晶振)、C106、C107、R189与U2内的振荡电路产生4.5MHz时钟信号，用于整机系统控制。XT1 (32.768kHz 晶振).C47、C49与U2内的振荡电路产生32.768kHz时钟信号，并经内部分频器分频后产生数字调谐系统(DTS )所需的基准频率时钟信号。
[维修提示]检查不能开机、工作混乱等故障时，应首先检查微处理器的基本工作条件电路。
3.数据通讯电路
微处理器与CD机芯电路、音质处理器SC7313S、显示驱动集成电路DSD-2030之间均采用数据总线控制方式。这些电路均属于数字电路，数字电路间的数据传递是在复位清零后，依靠各种时钟信号进行通讯，其数据通讯电路如图8所示。
U2的28~30脚与U13的57、62~64脚构成的总线，用于传输串行显示数据;40、41脚分别与U1的27、28脚相连，构成I2C总线的SDA线和SCL线。通过I2C总线，
微处理器对音质处理器进行相应控制，可以完成音量大小高低音、立体声平衡、响度等控制;②、8、80脚与U2A的33、32、31脚构成的总线，用于控制机芯电路;①、10脚与U7A的55、54脚构成数据传输电路，用于控制ESP电子抗震电路。
4.控制信号输入电路
控制信号输入电路如图9所示。
微处理器的77、78脚外接音量控制电位器K3，该电位器采用360双向旋转脉冲电位器。调节该电位器时，其两脉冲输出引脚不断地与地端接通、断开而获得脉冲信号，脉冲信号送入微处理器77、78脚，微处理器根据两脉冲的相位来区别是正转还是反转电位器，以确定音量是增大或减小。旋转的角度越大，脉冲电位器输出的脉冲个数就越多，微处理器就是根据77、78脚输入脉冲的多少来确定音量提升/降低级数的。
微处理器⑥、⑦脚为键控信号输入端。除复位键和音量控制开关外的其他各按键的控制信号都从这两个引脚输入U2。采用的是电阻分压式键盘电路，当按下不同功能键时，输入⑥、⑦脚的电平高低不同，微控制器依据其电平大小，完成相应的功能。
[维修提示]电阻分压式键控电路的最大优点是大大减少了CPU脚位的占有数，但存在以下缺点:对按键的接触电阻要求较矩阵式键控电路的严格，比如，按键的接触电阻增大，将直接影响分压后的电平值，这便有可能导致CPU识别发生错误，使CPU发出控制指令与实际操作按键的功能不相符，造成机器不能工作或工作混乱。
5.电源控制和静音控制电路
(1)电源控制电路
汽车音响电源电路中有很多电子开关，这些电子开关的通断受微处理器的控制。图10是电源控制电路和静音控制电路的简化电路图。
U2的68脚是待机/开机控制引脚，该脚在待机状态输出为低电平(0V);当要开机时，按一下面板 上的电源开关后，该脚电压跳变为高电平(5V)，控制开关管Q1输出12V可控电压。
[维修提示]检查不能开机故障时，首先应检测U2 68脚电压;按电源键后，若U2 68脚电压不能跳变为高电板与面板连接的接插件J2是否接触不良(这是故障的多发部位)，以及检查电源键本身是否严重磨损等。若以上检查未见异常，则微处理器集成芯片可能损坏，可更换一试。
U2的33脚是CD机芯部分电源控制1，用于控制机芯电路的+5V电源。只要开机后，U2 33脚就输出高电平(5V)， 使Q16、Q20饱和导通输出+5V电压，经cON2⑤脚送到CD机芯电路(为预备/加载到位/出到位检测电路供电)。
[维修提示]U2的33脚无论是收音模式还是cD播放模式，均输出高电平。在检查不入碟等故障时，应首先检查CON2 25脚和U2的 33脚电压。
u2的38脚是cD机芯部分电源控制2，用于控制机芯电路的+8V和+3.3V电源.该脚在收音模式输出低电平(0V)，使Q31、Q3截止，cON2①②脚无电压输出;在CD模式，U2的38脚输出高电平(5V)，使Q31、Q3饱和导通，cON2①、②脚分别输出+8V、+3.3V送到CD机芯电路。
[维修提示]U2 38脚输出高电平是有条件的，就是在碟仓中插入CD光盘，并且要微处理器接收到CD机芯中送来的预备(RD) 检测信号。在检修收音正常，不能播放CD碟片故障时，应首先检查cON2①、②脚电压是否正常，若异常，应检查U2 38脚控制电压和电子开关Q31、Q3工作状态。对于U2 38脚控制电压不能从低电平变化为高电平这种情况，则检查CON2 25脚电压，以及检查机芯电路的预备(RD)检测电路。
(2)静音控制电路
U2的32脚是功放静音控制引脚，非静音状态(收音和CD播放)输出低电平(0V)，静音(包括人工静音和调谐时静音)状态输出高电平(5V )。
[维修提示]检查无声、声音小等故障时，应首先检查静音控制电路是否正常。
6.加载电机控制电路
汽车CD机与家用CD、DVD机相比，在光盘进出驱动方式和光盘到位检测方面都有所不同。该机采用吸入式加载方式(无家用CD、DVD机的托盘，而是靠加载电机带动一根长的胶辊将光盘牵引进入机内或从机内退出的)，在碟仓入口处安装有RD/BN检测器，如图11所示。
该检测器由两只光敏二极管构成，一只用于“RD”(预备)检测，另一只用于“BN"(出到位)检测，检测器下面电路板上的两发光二极管串联后接在+5V电源上，此电源电压在开机后就有。检测方式不同于家用CD、DVD机所采用的机械式进/出仓检测开关。
加载电机控制电路如图12所示。当将光盘的一小部分插入碟仓时，光盘前沿(以进方向为参考)将发光二极管1射向PD1管("RD"检测管)的光挡住，"RD"管输出一个“预备”检测信号，并送入微处理器u2 72脚，微处理器判断有光盘需要装入，发出加载指令，令其37脚输出高电平，36脚输出低电平，送驱动电路U1A，U1A从16、15输出正向驱动电压，控制加载电机正转，通过加载机构使光盘吸入机内。当光盘完全进入后，加载机构带动芯座上升，主轴电机上的旋转盘随之上升，，将光盘托起，并由夹持器将光盘压紧，完成了光盘的装载，与此同时，进到位检测开关K01(安装在机芯板上的机械式开关)闭合，该检测信号送入U2③脚(该脚由高电平转为低电平)，U2便发出制动停转指令，由37、36脚输出制动停转控制信号(均为低电平)，使驱动电路无驱动电压输出加载电机停转。
操作面板上的"EJECT"(退出)键后，微处理器U2发出卸载指令，由37脚输出低电平，36脚输出高电平，送驱动电路U1A，U1A从16、15输出反相驱动电压，控制加载电机反转，卸载机构带动芯座下降，旋转盘随之下降，夹持器将光盘松开，再由光盘进出机构带动光盘移出机外，当移动到规定位置即光盘后沿过BN检测器的位置，发光二极管2发出的光又可射到PD2管( "BN”检测管)，PD2管输出一个出到位检测信号，传输给U2 73脚，U2便发出制动停转指令，并由其37、36脚制动停转控制信号(均为低电平)，使驱动电路无驱动电压输出，加载电机停转。
维修提示：U2的39脚为CD机芯静噪(MUTE)控制端。当U2未接收到“RD”检测信号前，该脚输出低电平，使驱动集成块UIA⑦脚为低电平，用于控制UIA不工作，以实现所谓的CD机芯静音功能。当U2接收到“RD”检测信号后，在发出加载指令的同时，还从39脚输出高电平到UIA⑦脚，控制UIA处于工作状态(即解除机芯静音)。因此，对于不能入盘故障，检修时不仅需要检查加载电机控制电路本身是否有问题，还应检查微处理器的cD机芯静噪控制电路是否正常。另外，U2 38脚也是要在U2 72脚收到“RD”检测信号后才输出高电平，这样，电源电路才能向机芯部分提供+8V和+3.3V工作电压。
7.数字调谐器控制电路
该机收音部分采用数字调谐系统(Digital TuningSystem，简称DTS)。该机DIS系统主控部分采用SY2335BE集成电路，它与调谐器接口电路(指
sY2335BE与调谐器之间的电路)以及AM/FM电子调谐器共同构成DTS系统。微处理器调谐控制电路较复杂，在后面的收音电路中再作详细介绍，这里主要介绍微处理器的调谐器接口主要引脚的功能和检查方法。
U2的43脚是波段切换控制引脚，外接波段译码电路，用于向调谐器的波段控制引脚提供控制电压。AM收音时U2的43脚输出高电平(5V)，FM收音时输出低电平(0V)。某一波段收不到台，应重点检查该脚电压及外接电路。
U2666脚为调谐控制电压输出(TUOUT)引脚，外接调谐电压(VI电压)形成电路，为调谐器提供AM波段调谐电压(VT-AM )和FM波段调谐电压(VT-FM)。检修AM、FM均收不到台或收台少故障，应重点检查该脚电压及外接VT电压形成电路。
U2 58脚为调频立体声/单声道(ST/MONO)转换控制端，立体声工作模式输出低电平(0V)，单声道工作模式输出高电平(5V)。
U2⑤脚具有双重功能，-是为中频计数脉冲输入端，调谐器输出的中频信号送入该脚，作为电台识别信号(起自动搜索停台作用);二是立体声指示信号(STLED )输入端，用于控制显示屏显示立体声接收的图标。对于自动搜索不停台故障，应重点检查该脚外围电路。
U2 60脚是FM分频计数器输入端( FM IN)，接调谐器中的FM本振回路。61脚是AM分频计数器输入端(AM IN)，接调谐器中的AM本振回路。输入U2的FM和AM本振频率信号用于显示AM、FM频率，同时用于保证本振频率锁定，防止频率漂移。在检查收音无声故障时，如果在检查调谐器工作电压正常的情况下，U26 60、61脚与调谐器之间的信号传输通道应作为重点检查的对象之一。
汽车音响的面板主要由各种操作按键、按键背光灯(发光二极管).LCD(液晶)显示屏、LCD驱动芯片、接口插件等组成。KY-5136 型车载CD机的面板结构如图13所示。
1.显示驱动电路
该机所用的显示驱动电路DSD-2030(U13)，是一块通用液晶屏驱动集成芯片，可以用于微处理器控制的车载CD等影音设备的显示及其他显示应用。U13的58脚为电源端，采用+5V供电，由主板接插件J2的⑧针(+5V端)输送而来。U13的62脚为LCD片选信号(LCD-CE )输入端， 63脚为LCD串行时钟(LCD-CLK)输入端，64脚为LCD串行数据(LCD-DATA)输入端，这三个控制信号由微处理器sY2335BE( U2 )输送而来，用于微处理器控制显示的内容。U13 61脚内部电路与外接元件R27、C39组成的振荡电路，产生的振荡信号为U13提供基准频率。U13①~55脚为驱动脉冲输出端，输出多组驱动信号送至LCD显示屏，驱动其显示汽车音响当前的工作状态及相关信息。
[维修提示]显示驱动电路故障通常表现为液晶屏无显示，显示不全。
对于液晶屏无显示故障，检修时应先观察开机后液晶屏是否点亮来划分故障范围。如果液晶屏能够点亮，只是无字符显示，说明屏的LED背光灯及其供电电路正常，同时由于背光灯供电是受CPU控制的，也就说明CPU工作是基本正常的，故障应是显示驱动电路或显示屏本身坏。如果液晶屏不亮，同时无字符显示，故障应在电源电路或CPU控制电路，可按整机不工作故障进行修理(前面已有介绍)。显示驱动电路的关键检测点:一是显示驱动IC的供电，二是显示驱动IC与CPU之间的通讯线路。若供电不正常，应检查供电线路和电源部分。当怀疑LCD屏损坏时，可更换LCD屏进行判断。应注意的是，该机面板与主板之间采用插接件连接，该插接件使用日久后容易出现接触不良现象，从而引发整机不工作、液晶屏无显示等故障。
对于显示不全( 显示缺笔少画或某一区域无显示)的故障，其原因一般是显示驱动IC的LCD驱动信号输出引脚和LCD屏的引脚有部分脱焊、虚焊，或显示驱动IC与LCD屏引脚之间的印制线断线，液晶屏不良也有可能。对于印制线断线的情况，可将显示驱动IC引脚飞线接到屏引脚。若不是引脚虚焊或印制线断线，则是LCD屏不良，只有换屏才能解决问题。
2.LCD屏的背光源
LCD(液晶)屏本身不发光，为了可以清楚地看到LCD屏显示的内容，需要一定的白光背光源。在汽车音响的LCD显示中，一般采用白光LED作为显示屏的背光源，由数个(一般为2个)白光LED组成，通常安装在液晶屏的侧面，且在液晶屏的背后部，如图15所示。
3.按键背光灯(发光二极管)
汽车音响中，操作按键旁边都安装有按键背光灯。按键背光灯正常时工作在导通状态而发光，为操作键提供背光源，使操作面板上的操作按钮在光线不足的情况下也能显示各种标志字符，方便用户准确操作。
图14中，D24、D12.....为按键背光灯。其中，有些是一只LED与一个限流电阻串联后接在电源上(约为6V的电源);有些是两只LED串联，再串接一个限流电阻后接在电源上。
[维修提示]某一个或两个按键背光灯不亮，重点检查该支路中的限流电阻和LED本身是否损坏;所有按键背光灯都不亮，应重点检查干路是否断路(面板与主板的插接件J2因氧化而出现接触不良的现象较常见)，以及检查电源电路中的6V背光灯电源形成电路。
四、音质处理电路
该机的音源选择和音量控制、音调控制、平衡控制等，均采用I2C总线控制方式，由微处理器SY2335BE经I2C总线对SC7313S音质处理器(或称音效处理器)进行控制来实现。SC7313S内具有三路L、R音频信号输入电路、音频信号源选择开关、音量控制、音调控制、平衡控制电路。
音质处理电路如图16所示。
SC7313S(U1)的26、27脚分别通过电阻R26、R27与微处理器U2的59、58脚连接，构成rC总线时钟线(SCL)和数据线(SDA)。U1的三路L、R音频信号输入端为9~11、13~15脚，但该机只用了两路。收音时，FM收音模块输出的R.L音频信号分别送到U2的输入端11、15脚;播放CD时，CD机芯电路输出的L、R音频信号经排线送到CON2排插的⑥、④针，再送到U2输入端10、14脚。U2在CPU I2C总线控制下，根据CPU发出的指令，音频信号源选择开关选择10、14脚输入的R、L信号或11、15脚输入的R、L信号输出，加到集成电路内后级电路。后级电路按CPU指令，对输入信号进行音量、高音、低音、平衡以及扩展立体声等控制，最后将四个声道的音频信号(前方左LF、前方右RF、后方左LR、后方右RR)分别由25、24、23、22脚输出，并送往两块双运放( 4558D )进行缓冲放大。
[维修提示]音质处理电路发生故障，通常表现为无声、小声，音量、音调控制不正常等现象。可能是几个声道均不正常，也可能是某一声道不正常。
五、前置放大电路
该机在音质处理电路与功放之间增加了一级前置放大电路。前置放大电路如图17所示，采用两块双运放4558D对四路音频信号进行前置放大，经放大后的信号不仅送往功放IC，还从前左、前右两声道音频信号中各取出一路，经R37、C12和R45.C19送到整机输入/输出接口的③、①脚，作为线路输出信号。
该机具有静音控制功能，包括人工静音(按静音键)和收音调谐自动静音功能。该机的静音电路由Q8、Q10~Q12、Q17等组成。CPU( SY2335BE )的32脚是静音控制端，正常放音时输出低电平，静音时输出高电平。Q11和Q12是接在线路输出端的静音控制管，Q17是功放静音控制管，接在功放集成电路的静音控制脚上。静音时，CPU的32脚输出高电平，加至Q10和Q17的b极，使Q10和Q17饱和导通。Q10的c极为低电平，使Q8的b极电压降低，Q8饱和导通，Q8的c极输出高电平，通过ZD2给Q11和Q12的b极加上0.7V左右电压，Q11和Q12饱和导通，将线路输出的音频信号或调谐时产生的噪声信号短路到地。Q17饱和导通后，其c极为低电平，使功放IC的静音控制端22脚为低电平，切断功放的输出。
[维修提示]功放输出正常，而线路输出无声，除检查线路输出电路外，应注意检查静音电路中的Q10、Q8、Q11和Q12等是否损坏。
该机功放电路采用四通道功放集成电路TDA7388(U3)，其内部为四路放大器，放大器按BTL方式工作，有过流、过热保护电路，有静音功能。
U3④脚是休眠(STBY)控制端，当此脚无供电时，即使IC主供电正常，其内的放大器也处于无功关闭状，喇叭无声。STBY端一般在开机时才供电或由CPU控制。该机的STBY端经分压电阻接在可控+12V上。
U3的22脚为静音控制端，高(H)电平时功放正常工作，低电平时执行静音，喇叭无声音。静音控制信号由CPU的32脚输出，该脚正常播放时输出低电平(0V)，静音时输出高电平(4.8V )。
[维修提示]功放电路的关键检测点:功放供电、静音控制电压、功放信号输入和输出线路。功放部分容易出故障的是整机输入/输出接口中的音频输出端子，当其接触不良时，会出现无声音、声音断断续续等现象。
七、数字调谐器电路
1.数字调谐器的结构和基本组成
KY-5136型车载CD机采用数字调谐器(简称DIS)。DIS调谐系统由收音电路和数字调谐控制电路两部分组成。图19是该机的数字调谐器元器件组装结构实物图。
数字调谐器(DTS)基本电路组成框图如图20所示。
收音电路与普通调谐器电路结构和工作原理基本一样，也包括FM调频头、AM/FM中放电路、检波、鉴频和立体声解码电路，所不同的是各输入调谐、本振回路均改成了压控振荡器(VCO)，用变容二极管代替了可变电容器。
数字调谐控制部分是数字调谐器的核心，通常采用锁相环数字频率合成器，它主要由锁相环(PLL)数字频率合成器和微处理器( CPU )调谐控制两部分组成。PLL用来完成本振信号的频率合成、调谐电压的输出、数字频率的显示;CPU主要用来实现调谐电压的控制电台信号的自动搜索、电台频率的预置存储等控制任务。
该机收音电路的FM调频头(包括输入回路、高频放大电路、混频电路和本机振荡电路)由分立元件组成;AM混频AM/FM中放、检波、鉴频和立体声解码电路由TA8132AN及外围元件组成。收音电路采用组件结构，AM/EM电子调谐器用屏蔽罩罩住，竖立安装在主板上。AM/FM调谐器元器件组装结构如图21所示。
该机的DTS调谐控制系统的核心是微处理器SY2335BE，它通过调谐接口电路(指SY2335BE与调谐器之间的电路)与调谐器相连接。SY2335BE内部除包含一个CPU外，还包含FM预分频器、锁相环电路(包括吞咽计数器、可编程分频器、相位比较器等功能电路)，并专门设置了一个通用中频计数器，对TA8132AN输出的中频信号分频并检出自动调谐的停止信号。此方式可避免接收某些干扰频率及强台附近的侧边峰信号。
2.电路分析
(1)调谐选台电路
调谐选台包括确定波段及波段内的具体频率，因此，调谐电路包括波段切换电路和调谐电压产生电路两部分。图22是调谐器接口电路简化图，图23是调谐器内部电路简化图。
1)波段切换电路
微处理器sY2335BE(U2 )的43脚为波段切换控制引脚，输出波段切换一位信息(高低电平)。而该机使用的AM/FM电子调谐器有两个波段控制引脚，需要加上两位波段控制信息(高低电平)。要将U2的移脚输出的一位波段控制信息变换为两位波段控制信息，应设波段译码器来完成。电路中波段译码器由Q6、Q5、Q32及其外围元件构成。波段译码器两路输出(BANDO、BAND1 )作为FMAM两个波段的控制电压，分别加到调谐器PA101的15、18脚。这样通过面板"BAND"按键控制U2的移脚输出，即可进行波段切换控制。波段切换控制电路关键点工作电压如表2所示。
[维修提示]某一波段收不到台，就应重点检查波段.切换电路。
2)调谐电压(VT)形成电路
微处理器SY2335BE( U2 )的66脚为调谐控制PWM信号输出端(TU oUT)。U2内部的锁相环频率合成器中鉴相器输出的误差信号电压经内部缓冲放大后，从66脚输出，送入由Q2、Q3、Q4等构成的有源低通滤波器输入端(Q2的基极)。R5、C4、C3、R6、D3是有源低通滤波器的积分网络，通过RC参数的选择可得到合适的低通滤波特性。有源低通滤波器的电源电压( +12V)，由电源电路中的电子开关管Q1(D15P05 )输送而来。66脚输出调谐控制PWM信号经有源低通滤波器平滑成直流电压，并经放大后从Q4集电极输出直流调谐电压，即VT电压，经R3加到调谐器的调谐电压输入端13、21脚。调谐电压的变化范围约1.3V~7.5V连续可调，满足调谐器变容二极管调谐的要求。
[维修提示]无VT电压会导致AMFM均收不到台故障;调谐电压变化范围变窄，会导致在频率低端(或高端)收不到台即收台减少的故障。
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